im体育官方网站|山钢集团打出组合拳降低物流成本

本文摘要:山钢集团物流系统充分发挥专业协商功能,大大优化港口布局,抓住港口消耗控制,提高列车装载率,充分发挥水陆联运优势等组合拳,关注物流成本控制的重要环节,在铁路运费大幅上涨等不利因素下,2012年进口矿物流成本比去年减少3.38%集团公司进口矿山港口**多时超过9个,由嘉运营协商中心港口业务部经理说明,集中的港口存放,必须减少港口矿石资金占有、矿石损失和运输费用。

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只要经常出现运价调整,运营协商中心就不会召开会议专题研讨会,协商应对措施山钢集团运营协商中心港口营业部经理表示,目的是**最大限度地降低物流成本。山钢集团物流系统充分发挥专业协商功能,大大优化港口布局,抓住港口消耗控制,提高列车装载率,充分发挥水陆联运优势等组合拳,关注物流成本控制的重要环节,在铁路运费大幅上涨等不利因素下,2012年进口矿物流成本比去年减少3.38%集团公司进口矿山港口**多时超过9个,由嘉运营协商中心港口业务部经理说明,集中的港口存放,必须减少港口矿石资金占有、矿石损失和运输费用。

针对这种情况,该中心深入分析各港口的条件、运输路线、运输费用和双程综合运输情况,大力优化港口布局。他们与集团二级机构济钢、莱钢物流派遣部自愿与有关部门协商,将进口矿集中在青岛港、日照港两个更经济的港口,优化港口布局,更经济。其中青岛港性价比对比**,在2012年,山钢集团通过青岛港进口矿1200万吨,占总进口矿的70%,**项目比去年节省港口费用1000万元以上。

现在他们用的港口从以前的9个优化为3个,只有优化港口去年才能恢复1亿1千万元的利益。为了减少进口矿山港的不足,该集团积极开发减少进口矿山港的不足,他们与港口联系,尽快清扫长年存放在港口的矿山,加强矿山的旋转,同时在矿山堆上定期的水柱,在增加风耗的汽车运输、铁运输过程中,砖墙的座椅,**限度地增加风损一系列组合拳,啃下降港消耗这块硬骨头,矿石港消耗从0.8%顺利减少到0.45%以内,去年经济损失增加了6425万元。在某个物流区间,如何优化区间内物流方式是减少物流费用的关键,尤其是廉价的内河航运。

该集团物流管理部副经理告诉记者,在价格方面,每吨货物内河运输价格高于公路运输60元左右,高于铁路运输15元左右,具有巨大的成本优势,同时内河运输需要构建产品的门对门运输。因此,在产品运输方面,该集团分界水陆续运输范围,**要求充分发挥客户价格优势,减少产品物流成本。

2012年,济钢水陆联运构建49.6万吨,比上年节约运费1235万元莱钢水陆联运构建18.9万吨,比上年节约运费1139万元。另外,他们强烈敦促港口提高运输率,贤者提高贸易矿的发货质量,根据生产市场的需求和物流价格的变动,合理管理港口的阶段运输量,科学优化地区物流运营结构等措施,有效地降低了物流成本。

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